ショックアブソーバーまたは完全なストラットアセンブリ？

現在、車両のアフターマーケットショックとストラット交換部品市場では、完全なストラットとショックアブソーバーが人気があります。車両の衝撃を交換する必要があるとき、どのように選択しますか？ここにいくつかのヒントがあります：

ストラットとショックは機能が非常に似ていますが、デザインは非常に異なります。両方の仕事は、過度の春の動きを制御することです。ただし、ストラットはサスペンションの構造成分でもあります。 Strutsは、2つまたは3つの従来のサスペンションコンポーネントの代わりになり、ステアリングのピボットポイントとして使用され、アライメント目的でホイールの位置を調整することがよくあります。一般的に、ショックアブソーバーやダンパーの交換について聞いたことがあります。これは、ショックアブソーバーまたは裸のストラットを個別に交換することを指し、古いコイルスプリング、マウント、バッファー、その他のストラット部品を使用しています。ただし、春の弾力性減衰、マウント老化、過剰使用からの緩衝液の変形などの問題が発生し、新しいショックアブソーバーの寿命や快適な運転に影響を与えます。最後に、これらの部品をすぐに交換する必要があります。 Complete Strutは、ショックアブソーバー、コイルスプリング、マウント、バッファ、およびすべての関連部品で構成されており、車両の元の乗り心地、取り扱い、および制御機能を1回復元します。

ヒント：乗馬の高さとステアリング追跡の問題につながる可能性のある裸のストラットを交換するだけで落ち着かないでください。

インストールプロセス
ショックアブソーバー（ベアストラット）

1.新しいストラットを正しい位置に取り付けるために、分解する前に上部マウントのナットをマークします。
2。完全なストラットを分解します。
3.特別なスプリングマシンによって完全なストラットを分解し、分解中にコンポーネントをマークして、正しい位置に戻すか、間違った設置が力の変化またはノイズを引き起こします。
4.古いストラットを交換します。
5.他の部分を調べる：バンパー、ブートキット、アイソレータが損傷しているかどうかにかかわらず、ベアリングが柔軟性のない回転か堆積物で損傷しているかどうかを調べます。ベアリングが動作不良または損傷がある場合は、新しいものを交換してください。そうしないと、ストラットの寿命に影響したり、騒音を引き起こしたりします。
6.完全にストラットの取り付け：まず、アセンブリ中にピストンロッドの表面を損傷して漏れを引き起こすことを避けて、硬い物体によってピストンロッドをヒットまたはクランプしないでください。第二に、ノイズを避ける正しい位置にあるすべてのコンポーネントを確認します。
7.車に完全なストラットを取り付けます。

完全なストラット

上記の6番目のステップからのみ交換を開始できます。したがって、これは、完全にストラットインストールのためのオールインワンソリューションであり、より簡単かつ迅速です。

利点と短所