ショックアブソーバーか完全なストラットアセンブリか?

現在、自動車アフターマーケットのショックアブソーバーとストラットの交換部品市場では、コンプリートストラットとショックアブソーバーの両方が人気です。車のショックアブソーバーを交換する必要がある場合、どのように選べば良いでしょうか？以下にヒントをご紹介します。

ストラットとショックアブソーバーは機能的には非常に似ていますが、設計は大きく異なります。どちらもスプリングの過度な動きを抑制する役割を担っていますが、ストラットはサスペンションの構造部品でもあります。ストラットは、従来のサスペンション部品の2つまたは3つの代わりとなり、ステアリングのピボットポイントとして、またアライメント調整のためにホイールの位置調整によく使用されます。一般的に、ショックアブソーバーまたはダンパーの交換という言葉を耳にしますが、これはショックアブソーバーまたはストラット単体のみの交換を指し、古いコイルスプリング、マウント、バッファー、その他のストラット部品はそのまま使用されます。しかし、スプリングの弾性減衰、マウントの経年劣化、過度の使用によるバッファーの変形などの問題が発生し、新しいショックアブソーバーの寿命だけでなく、快適な運転にも影響を与えます。最終的には、これらの部品をすぐに交換する必要があります。コンプリートストラットは、ショックアブソーバー、コイルスプリング、マウント、バッファー、および関連するすべての部品で構成されており、車両の車高、ハンドリング、および操縦性を一度に復元します。

ヒント:むき出しのストラットを交換するだけでは満足しないでください。そうしないと、走行中に車高やステアリングのトラッキングに問題が生じる可能性があります。

インストールプロセス
ショックアブソーバー（ベアストラット）

1. 新しいストラットを正しい位置に取り付けるために、分解する前に上部マウントのナットに印を付けます。
2. ストラット全体を分解します。
3. 専用のスプリング マシンを使用してストラット全体を分解し、正しい位置に戻すために分解中にコンポーネントにマークを付けます。そうしないと、誤った取り付けにより、力の変化やノイズが発生します。
4. 古いストラットを交換します。
5. その他の部品の点検：ベアリングが回転不良を起こしていないか、堆積物による損傷がないか、バンパー、ブーツキット、アイソレーターに損傷がないか点検してください。ベアリングの動作不良や損傷がある場合は、新しいベアリングに交換してください。交換しないと、ストラットの寿命に影響したり、異音が発生したりする可能性があります。
6. ストラットの完全な取り付け：まず、ピストンロッドの表面を傷つけ、漏れの原因となるため、組み立て中にピストンロッドを硬いもので叩いたり挟んだりしないでください。次に、すべての部品が正しい位置にあることを確認し、異音が発生しないようにしてください。
7. 完成したストラットを車に取り付けます。

完全なストラット

上記の6番目のステップから交換作業を開始できます。つまり、ストラットの取り付けを全て完了させるオールインワンソリューションであり、より簡単かつ迅速に作業できます。

メリットとデメリット