専門家は、自動車ショックとストラットの交換が50,000マイル以下であることを推奨しています。つまり、テスト用は、元の機器ガス充電ショックとストラットが測定可能に50,000マイルで低下することを示しています。
多くの人気のある販売車では、これらの摩耗したショックとストラットを交換すると、車両の取り扱い特性と快適さが向上する可能性があります。 1マイルあたりの特定の回数を回転させるタイヤとは異なり、衝撃吸収体またはストラットは、滑らかな道路で1マイルあたり数回、または非常に粗い道路で1マイルあたり数百回圧縮され、延長される場合があります。地域の気象条件、道路汚染の量と種類、運転習慣、車両の積み込み、タイヤ/ホイールの変更、サスペンションとタイヤの一般的な機械的条件など、ショックやストラットの寿命に影響を与える他の要因があります。あなたの地元のASE認定技術者から年に一度、または12,000マイルごとにショックとストラットを検査しますか？
ヒント：実際の走行距離は、ドライバーの能力、車両の種類、および運転道路の条件によって異なる場合があります
投稿時間：7月28日 - 2021年
