専門家は、自動車のショックとストラットは50,000マイル以下で交換することを推奨しています。これは、元の装備のガス充填ショックとストラットが50,000マイルで目に見えて劣化することがテストで示されているためです。
多くの売れ筋車両では、これらの摩耗したショックやストラットを交換すると、車両のハンドリング特性や快適性が向上します。 1 マイルあたり特定の回数回転するタイヤとは異なり、ショックアブソーバーやストラットは、平坦な道路では 1 マイルあたり数回、非常に荒れた道路では 1 マイルあたり数百回圧縮および伸張することがあります。ショックやストラットの寿命に影響を与える要因は他にもあります。たとえば、地域の気象条件、道路汚染の量と種類、運転習慣、車両の積載量、タイヤ/ホイールの改造、サスペンションやサスペンションの一般的な機械的状態などです。タイヤ。ショックとストラットは、年に一度、または 12,000 マイルごとに、地元の ASE 認定技術者によって検査されていますか?
ヒント:実際の走行距離は、ドライバーの能力、車両の種類、走行道路の状況によって異なる場合があります。
投稿時間: 2021 年 7 月 28 日