専門家は、自動車のショックとストラットの交換は50,000マイル以下であると推奨しています。これは、元の機器のガスチャージショックとストラットが50,000マイルまで測定可能に劣化することをテスト用に示しています。
多くの人気のある販売車両では、これらの摩耗したショックとストラットを交換することで、車両のハンドリング特性と快適性を向上させることができます。1マイルあたり特定の回数回転するタイヤとは異なり、ショックアブソーバーまたはストラットは、滑らかな道路では1マイルあたり数回、非常に悪路では1マイルあたり数百回圧縮および伸長する場合があります。地域の気象条件、道路汚染の量と種類、運転習慣、車両の積載、タイヤ/ホイールの変更、サスペンションの一般的な機械的状態など、ショックまたはストラットの寿命に影響を与える他の要因があります。タイヤ。ショックとストラットは、地元のASE認定技術者によって年に1回、または12,000マイルごとに検査されていますか？
チップ：実際の走行距離は、ドライバーの能力、車種、および走行道路の状態によって異なる場合があります
投稿時間：2021年7月28日
