単筒式ショックアブソーバーには作動シリンダーが 1 つだけあります。そして、その中にある高圧ガスは通常2.5Mpa程度です。作動シリンダーには 2 つのピストンがあります。ロッド内のピストンが減衰力を生成します。フリーピストンは作動シリンダー内のガス室からオイル室を分離することができます。
単筒式ショックアブソーバーの利点:
1. 設置角度の制限がゼロ。
2.ショックアブソーバーの反応は時間内に行われ、空のプロセス欠陥はなく、減衰力は良好です。
3. ショックアブソーバーには作動シリンダーが 1 つしかないため。油は温度が上がると熱を放出しやすくなります。
単筒式ショックアブソーバーの欠点:
1. 長いサイズの作動シリンダーを必要とするため、通常の通過車両では適用が困難です。
2. 作動シリンダー内の高圧ガスによりシールにかかるストレスが大きくなり、損傷しやすくなる可能性があるため、優れたオイルシールが必要です。
写真1 単筒式ショックアブソーバーの構造
ショックアブソーバーには 3 つの作動室、2 つのバルブ、1 つの分離ピストンがあります。
3 つの作業室:
1. 上部作動室: ピストンの上部。
2. 下部作動室: ピストンの下部。
3. ガス室: 内部に高圧窒素が入っている部分。
2 つのバルブには、コンプレッション バルブとリバウンド値が含まれます。分離ピストンは下部作動室とガス室の間にあり、それらを分離します。
写真2 モノチューブショックアブソーバーの作動室と値
1. 圧縮
ショックアブソーバのピストンロッドはシリンダの作動に合わせて上から下に移動します。車輪が車体に近づくとショックアブソーバーが圧縮され、ピストンが下降します。下部作動室の容積が減少し、下部作動室の油圧が上昇するため、圧縮弁が開き、上部作動室にオイルが流入します。ピストンロッドが上部作動室の一部のスペースを占有しているため、上部作動室の容積の増加は下部作動室の容積の減少よりも小さくなります。一部のオイルが分離ピストンを押し下げ、ガスの体積が減少するため、ガス室内の圧力が増加します。 (詳細は画像3を参照してください)
写真3 圧縮プロセス
2. テンション
ショックアブソーバのピストンロッドはシリンダの作動に合わせて上方に移動します。車輪が車体から遠ざかると、ショックアブソーバーが反発してピストンが上昇します。上部作動室の油圧が上昇するため、圧縮バルブが閉じます。リバウンドバルブが開き、オイルが下部作動室に流れ込みます。ピストンロッドの一部が作動シリンダーから出ているため、作動シリンダーの容積が増加し、ガス室の応力が下部作動室よりも高くなります。ガスの一部が分離ピストンを上方に押し上げ、ガスの体積が減少するため、圧力が低下します。ガス室では減少しました。 (詳細は画像4を参照してください)
写真4 リバウンドプロセス
投稿時間: 2021 年 7 月 28 日
