ショックとストラットは、車両のサスペンションシステムの重要な部分です。彼らはあなたのサスペンションシステムの他のコンポーネントと連携して、安定した快適な乗り心地を確保します。これらの部品が摩耗すると、車両の制御が失われたり、乗り物が不快になり、その他の運転性の問題があると感じるかもしれません。
サスペンションが悪くなっていることに気付かないかもしれません。以下は、ステアリングホイールの振動、回転またはノーズダイビング、停止距離が長く、液体の漏れ、不均一なタイヤ摩耗など、悪い衝撃とストラットの一般的な兆候です。
ステアリングホイールの振動
衝撃やストラットが摩耗すると、安定した流れを維持するのではなく、液体がバルブやシールから出てきます。これにより、ハンドルからの振動が不快になります。 pot穴、岩だらけの地形、または隆起を走ると、振動はより激しくなります。
回転またはノーズダイビング
ブレーキをかけたり減速したりしたときに車両が回転したり、ノーズダイビングをしたりすることに気付いた場合、悪いショックとストラットがあるかもしれません。その理由は、すべての車両の重量がハンドルが回転している反対方向に向かって引っ張るからです。
より長い停止距離
これは、悪いショックアブソーバーまたはストラットの非常に顕著な症状です。制御されていない場合、車両がすべてのピストンロッドの長さを占有するには余分な時間がかかります。これにより、時間が追加され、完全な停止に必要な停止距離が延長されます。致命的であり、すぐに注意が必要です。
漏れている液体
懸濁液を含む衝撃とストラットの中にシールがあります。これらのシールが摩耗すると、懸濁液液はショックとストラットの体に漏れます。おそらく、液体が道路に入り始めるまで、この漏れにすぐに気付かないでしょう。液体の損失は、その機能を実行するためのショックとストラットの能力の損失を引き起こします。
不均一なタイヤウェア
耐えられたショックとストラットは、タイヤが道路とのしっかりした接触を失うことになります。道路と接触しているタイヤの部分は摩耗しますが、道路と接触していないタイヤの部分はそうではなく、不均一なタイヤの摩耗が発生します。
ショックとストラットを交換するために必要なこれらの一般的な兆候に注意してください。一般的に、ショックアブソーバーを約20,000 kmごとにチェックし、80,000kmごとに交換する必要があります。
自動車のアフターマーケットに焦点を当てています 完全なストラットアセンブリ、ショックアブソーバー、コイルスプリング、エアサスペンション、修正、カスタマイズサスペンションコンポーネント約20年間、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、アフリカ、中国の市場によって高く評価されています。詳細については、お気軽にお問い合わせください。
Tel： +86-28-6598-8164
Email: info@leacree.com
投稿時間：7月28日 - 2021年
