ショックアブソーバーとストラットは、車のサスペンションシステムの重要な部品です。サスペンションシステムの他の部品と連携して、安定した快適な乗り心地を実現します。これらの部品が摩耗すると、車両のコントロール性が低下したり、乗り心地が悪くなったり、その他の運転性に問題が生じる可能性があります。
サスペンションは時間の経過とともにゆっくりと劣化するため、劣化に気づかない場合があります。ショックアブソーバーやストラットの劣化の一般的な兆候としては、ステアリングホイールの振動、横滑りや急旋回、制動距離の延長、オイル漏れ、タイヤの摩耗の不均一などが挙げられます。
ステアリングホイールの振動
ショックアブソーバーやストラットが摩耗すると、オイルがバルブやシールから漏れ出し、一定の流れを維持できなくなります。その結果、ステアリングホイールから不快な振動が発生します。道路の穴、岩場、段差を乗り越えると、振動はさらに激しくなります。
急旋回または急降下
ブレーキをかけたり減速したりした際に車が横滑りしたり、ノーズダイブしたりする場合は、ショックアブソーバーやストラットの不具合が考えられます。これは、ハンドルを切る方向と反対方向に車重が集中してしまうためです。
停止距離の延長
これは、ショックアブソーバーまたはストラットの不具合を示す非常に顕著な症状です。制御不能な場合、車両がピストンロッド全長を全て取り込むまでに余分な時間がかかり、停止までの時間と距離が長くなります。これは致命的となる可能性があり、直ちに対処する必要があります。
液体の漏れ
ショックアブソーバーとストラットの内部には、サスペンションフルードを封じ込めるシールがあります。このシールが摩耗すると、サスペンションフルードがショックアブソーバーとストラット本体に漏れ出します。フルードが路面に漏れ出すまで、この漏れに気付かない可能性が高いでしょう。フルードの損失は、ショックアブソーバーとストラットの本来の機能を損ないます。
タイヤの摩耗の不均一
ショックアブソーバーやストラットが摩耗すると、タイヤが路面としっかりと接地しなくなります。路面と接する部分は摩耗しますが、接していない部分は摩耗しないため、タイヤの摩耗が不均一になります。
ショックアブソーバーとストラットの交換が必要な兆候に注意してください。一般的に、ショックアブソーバーは約20,000kmごとに点検し、80,000kmごとに交換する必要があります。
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投稿日時: 2021年7月28日
