車両の懸濁液について話す人々は、しばしば「ショックとストラット」を指します。これを聞いて、ストラットがショックアブソーバーと同じかどうか疑問に思うかもしれません。さて、ショックアブソーバーとストラットの違いを理解するように、これら2つの用語を個別に分析してみましょう。
ショックアブソーバーもダンパーです。車のばねの振動エネルギーを吸収するのに役立ちます。 （コイルまたは葉のいずれか）。車にショックアブソーバーがなかった場合、車両はすべてのエネルギーを失うまで上下に跳ね上がります。したがって、ショックアブソーバーは、スプリングのエネルギーを熱エネルギーとして消散させることにより、これを回避するのに役立ちます。自動車では、「衝撃」の代わりに「ダンパー」という言葉を大まかに使用します。技術的にはショックはダンパーですが、サスペンションシステムのダンパーをダンパーに参照する場合、ダンパーが車で他のダンパーが使用することを意味する場合がある場合、ショックを使用する方が具体的になります（エンジンと体の分離、またはその他の分離）
ラックリーショックアブソーバー
ストラットは本質的に完全なアセンブリであり、ショックアブソーバー、スプリング、アッパーマウント、ベアリングが含まれます。一部の車では、ショックアブソーバーはスプリングとは別のものです。スプリングとショックが単一のユニットとして一緒に取り付けられている場合、それはストラットと呼ばれます。
リークリーストラットアセンブリ
結論として、ショックアブソーバーは摩擦ダンパーとして知られるダンパーの一種です。ストラットは、1つのユニットとしてスプリングを持つショック（ダンパー）です。
弾力ででこぼこに感じられる場合は、それらを交換する時が来るかもしれないので、あなたの支柱と衝撃を必ず調べてください。
（エンジニアからの共有：Harshavardhan Upasani）
投稿時間：7月28日 - 2021年
