車両のサスペンションについて話す人々は、しばしば「ショックとストラット」を指します。これを聞いて、ストラットがショックアブソーバーと同じかどうか疑問に思われたかもしれません。さて、ショックアブソーバーとストラットの違いを理解できるように、これら2つの用語を別々に分析してみましょう。
ショックアブソーバーはダンパーでもあります。車のバネの振動エネルギーを吸収するのに役立ちます。（コイルまたはリーフのいずれか）。車にショックアブソーバーがない場合、車はすべてのエネルギーを失うまで上下に跳ね上がります。したがって、ショックアブソーバーは、ばねのエネルギーを熱エネルギーとして放散することにより、これを回避するのに役立ちます。自動車では、「ショック」の代わりに「ダンパー」という言葉を大まかに使用します。技術的にはショックはダンパーですが、サスペンションシステムのダンパーを指す場合は、ショックを使用する方が具体的です。ダンパーとは、車内で使用される他のダンパー（エンジンとボディの分離、またはその他の分離）を意味する場合があるためです。
LEACREEショックアブソーバー
ストラットは本質的に完全なアセンブリであり、ショックアブソーバー、スプリング、アッパーマウント、ベアリングが含まれています。一部の車では、ショックアブソーバーがスプリングから分離されています。スプリングとショックを一体にしたものをストラットと呼びます。
LEACREEストラットアセンブリ
結論として、ショックアブソーバーはフリクションダンパーとして知られるダンパーの一種です。ストラットは、スプリングを1つのユニットとするショック（ダンパー）です。
弾力がありでこぼこしていると感じた場合は、ストラットとショックを交換する時期になる可能性があるため、必ず点検してください。
（エンジニアからの共有：Harshavardhan Upasani）
投稿時間：2021年7月28日
