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摩耗したショックアブソーバーやストラットで運転するとどのような危険がありますか？
ショックアブソーバーが摩耗または破損した車は、大きく跳ねたり、ロールしたり、過度に沈み込んだりすることがあります。これらの状況は乗り心地を悪化させるだけでなく、特に高速走行時に車両の制御を困難にします。さらに、ストラットが摩耗または破損すると、摩耗が進行する可能性があります。続きを読む -
ストラットアセンブリの部品は何ですか？
ストラットアセンブリには、ストラット交換に必要なものがすべて揃った、完全な一体型ユニットです。LEACREEストラットアセンブリには、新品のショックアブソーバー、スプリングシート、ロアアイソレーター、ショックブーツ、バンプストップ、コイルスプリング、トップマウントブッシング、トップストラットマウント、ベアリングが付属しています。ストラットアセンブリ一式で…続きを読む -
ショックアブソーバーとストラットの摩耗の症状とは
ショックアブソーバーとストラットは、車のサスペンションシステムにおいて重要な部品です。サスペンションシステムの他の部品と連携して、安定した快適な乗り心地を実現します。これらの部品が摩耗すると、車両のコントロール性が低下したり、乗り心地が悪くなったり、その他の運転性に問題が生じる可能性があります。続きを読む -
車がガタガタと音を立てる原因は何ですか
これは通常、ショックアブソーバーやストラット自体ではなく、取り付けの問題が原因です。ショックアブソーバーやストラットを車両に固定している部品を確認してください。取り付け部分自体がショックアブソーバーやストラットの上下動の原因になっている可能性があります。また、異音のよくある原因として、ショックアブソーバーやストラットの取り付け部分が緩んでいることが挙げられます。続きを読む -
車のショックアブソーバーとストラットの違いは何ですか？
車のサスペンションについて話すとき、「ショックアブソーバーとストラット」という言葉をよく使います。これを聞くと、ストラットとショックアブソーバーは同じものなのかと疑問に思うかもしれません。では、ショックアブソーバーとストラットの違いを理解するために、この2つの用語をそれぞれ個別に分析してみましょう。続きを読む -
コイルオーバーキットを選ぶ理由
LEACREEの調整式キット、つまり最低地上高を下げるキットは、車によく使用されています。「スポーツパッケージ」と組み合わせることで、車高を「調整」し、パフォーマンスを向上させることができます。多くの場合、車高は「ローダウン」されます。これらのキットは、スポーツ走行やスポーツカーの性能向上のために装着されます。続きを読む -
車にショックアブソーバーが必要な理由
A: ショックアブソーバーはスプリングと連携して、路面の凹凸による衝撃を軽減します。スプリングは技術的には衝撃を吸収しますが、スプリングの動きを抑えることでサポートするのはショックアブソーバーです。LEACREEのショックアブソーバーとスプリングのアセンブリにより、車両は跳ね返りません。続きを読む -
ショックアブソーバーか完全なストラットアセンブリか?
現在、自動車アフターマーケットのショックアブソーバーとストラットの交換部品市場では、コンプリートストラットとショックアブソーバーの両方が人気です。車のショックアブソーバーを交換する必要がある場合、どのように選べばよいでしょうか？ヒントをいくつかご紹介します。ストラットとショックアブソーバーは機能は非常に似ていますが、設計は大きく異なります。どちらも…続きを読む -
ショックアブソーバーの主な故障モード
1. オイル漏れ：ダンパーの寿命期間中、静止状態または作動状態において、内部のオイルが漏れ出たり、流出したりすることがあります。2. 故障：ショックアブソーバーは寿命期間中に主要機能を失い、通常、ダンパーの減衰力損失は定格減衰力の40%を超えます。続きを読む -
基準ではなく車高を下げよう
完全に新しい車を買う代わりに、愛車をスポーティに見せるにはどうすればいいでしょうか？答えは、愛車に合ったスポーツサスペンションキットをカスタマイズすることです。パフォーマンス重視の車やスポーツカーは高価な場合が多く、子供や家族がいる人には不向きです。続きを読む -
ストラット交換後に車両のアライメント調整は必要ですか?
はい、ストラットの交換やフロントサスペンションの大幅な変更を行った場合は、アライメント調整をお勧めします。ストラットの取り外しと取り付けはキャンバー角とキャスター角の設定に直接影響し、タイヤのアライメントが変化する可能性があります。アライメント調整を行わないと…続きを読む
