リークリー最新ニュース
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LEACREE、新型コンプリートストラットを2021年10月に発売
自動車用ショック、ストラット、ストラット一式アセンブリの大手メーカーである LEACREE は、10 月に同社の幅広い製品範囲に 28 個のストラット一式を再び追加しました。ニュースレター10月号では、コイルスプリングストラットコンバージョンキットに対するエアサスペンションの利点を紹介しました。続きを読む -
カスタムスポーツサスペンションキット?リークリーを選択してください
LEACRE SPORT SUSPENSION CATALOG CAR MAKE YEARS Honda Fit 2014.05- Volkswagen Golf 2014-2018 Volkswagen Golf 2019- Volkswagen CC 2010-2018 Mazda Angksela 2014- Mazda Atez 2014- Toyota Corolla 2007-2019 Honda Civic 2016- Honda Accor...続きを読む -
あなたの車の OEM 部品とアフターマーケット部品：どちらを購入するべきですか?
車を修理するときは、相手先ブランド供給 (OEM) 部品かアフターマーケット部品の 2 つの主な選択肢があります。通常、ディーラーのショップは OEM パーツを扱い、独立したショップはアフターマーケット パーツを扱います。純正部品と社外品の違いは何ですか？続きを読む -
車のショックストラットを購入する前に3Sにご注意ください
あなたの車に新しいショック/ストラットを選択するときは、次の特徴を確認してください。 ・適合するタイプ あなたの車に適切なショック/ストラットを選択することが最も重要です。多くのメーカーが特定のタイプのサスペンション部品を製造しているため、慎重に確認してください。続きを読む -
単筒式ショックアブソーバーの原理（オイル＋ガス）
単筒式ショックアブソーバーには作動シリンダーが 1 つだけあります。そして、その中にある高圧ガスは通常2.5Mpa程度です。作動シリンダーには 2 つのピストンがあります。ロッド内のピストンが減衰力を生成します。フリーピストンはオイルチャンバーを内部のガスチャンバーから分離できます...続きを読む -
複筒式ショックアブソーバー（オイル＋ガス）の原理
複筒式ショックアブソーバーの仕組みをよく知るために、まずはその構造をご紹介します。写真1を参照してください。ツインチューブショックアブソーバーをはっきりと直接見ることができる構造です。写真 1 : 複筒式ショックアブソーバーの構造 ショックアブソーバーは 3 つの構造で動作します。続きを読む -
ショックストラットは手で簡単に圧縮可能
ショック/ストラットは手で簡単に圧縮できますが、何か問題があるということですか?手の動きだけではショックやストラットの強さや状態を判断することはできません。運転中の車両によって生成される力と速度は、人間の手で達成できるものを超えています。流体バルブは次のように校正されています。続きを読む -
車のショックアブソーバーとストラットの違いは何ですか
車のサスペンションについて話す人は、しばしば「ショックとストラット」を指します。これを聞くと、ストラットとショックアブソーバーは同じなのかと疑問に思われるかもしれません。さて、ショックアブソーバーとショックアブソーバーの違いを理解するために、これら 2 つの用語を個別に分析してみましょう。続きを読む -
車高調キットを選ぶ理由
LEACREE 調整キット、または地上高を下げるキットは、車でよく使用されます。これらのキットを「スポーツ パッケージ」と併用すると、車の所有者は車高を「調整」し、車両のパフォーマンスを向上させることができます。ほとんどの設置では、車両は「低く」されます。これらのタイプのキットは、次の用途にインストールされます。続きを読む -
私の車にショックアブソーバーが必要な理由
A: ショックアブソーバーはスプリングと並行して機能し、段差やポットホールの衝撃を軽減します。技術的にはスプリングが衝撃を吸収しますが、スプリングの動きを軽減してスプリングをサポートするのはショックアブソーバーです。 LEACREE ショックアブソーバーとスプリングアセンブリにより、車両は跳ねません。続きを読む -
ショックアブソーバーまたは完全なストラットアセンブリ?
現在、自動車のアフターマーケットショックおよびストラット交換部品市場では、コンプリートストラットとショックアブソーバーの両方が人気です。車のショックを交換する必要がある場合、どのように選択すればよいですか?ここにいくつかのヒントがあります: ストラットとショックは機能は非常に似ていますが、デザインは大きく異なります。二人の仕事は...続きを読む -
ショックアブソーバの主な故障モード
1.オイル漏れ：ダンパーの寿命中、静止状態や動作状態でダンパー内部からオイルが漏れたり、漏れたりすることがあります。 2.故障：ショックアブソーバーは寿命の間にその主要な機能を失います。通常、ダンパーの減衰力損失は定格減衰力の40％を超えます...続きを読む
