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  • 車のサスペンションはどのように機能するのでしょうか?

    車のサスペンションはどのように機能するのでしょうか?

    コントロール。実にシンプルな言葉ですが、車においては生死を分けるほどの差を生みかねません。大切な家族を車に乗せるなら、安全で、常にコントロールされた運転をしてほしいものです。現代の車において、最も見過ごされ、かつ高価なシステムの一つがサスペンションです…
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  • ショックアブソーバーとストラットは何マイルも持ちますか?

    ショックアブソーバーとストラットは何マイルも持ちますか?

    専門家は、自動車のショックアブソーバーとストラットの交換時期を5万マイル(約8万km)未満と推奨しています。これは、純正ガス封入式ショックアブソーバーとストラットが5万マイル(約8万km)走行で著しく劣化することが試験で判明しているためです。多くの人気車種では、摩耗したショックアブソーバーとストラットを交換することで…
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  • 古い車の乗り心地が悪くなりました。直す方法はありますか?

    古い車の乗り心地が悪くなりました。直す方法はありますか?

    A: 乗り心地が悪くなった場合は、ストラットを交換するだけでほとんどの場合解決します。お車はフロントにストラット、リアにショックアブソーバーが付いていることが多いです。これらを交換すれば乗り心地が回復するでしょう。ただし、このくらい古い車の場合、交換が必要になる可能性が高いことをご承知おきください。
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  • あなたの車のOEM部品とアフターマーケット部品:どちらを購入すべきですか?

    あなたの車のOEM部品とアフターマーケット部品:どちらを購入すべきですか?

    車の修理をする際には、主に2つの選択肢があります。OEM(オリジナル機器メーカー)部品とアフターマーケット部品です。通常、ディーラーのショップはOEM部品を、個人ショップはアフターマーケット部品を扱います。OEM部品とアフターマーケット部品の違いは何でしょうか?
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  • 車のショックストラットを購入する前に3Sに注意してください

    車のショックストラットを購入する前に3Sに注意してください

    新しいショックアブソーバー/ストラットを選ぶ際は、以下の点にご注意ください。· 適合タイプ お車に最適なショックアブソーバー/ストラットを選ぶことが最も重要です。多くのメーカーが特定のタイプのサスペンション部品を製造していますので、適合するショックアブソーバー/ストラットの種類をよくご確認ください。
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  • モノチューブショックアブソーバー(オイル+ガス)の原理

    モノチューブショックアブソーバー(オイル+ガス)の原理

    モノチューブショックアブソーバーには作動シリンダーが1つしかありません。通常、シリンダー内の高圧ガスは約2.5MPaです。作動シリンダーには2つのピストンがあります。ロッド内のピストンは減衰力を発生し、フリーピストンはオイル室とガス室を分離します。
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  • ツインチューブショックアブソーバーの原理(オイル+ガス)

    ツインチューブショックアブソーバーの原理(オイル+ガス)

    ツインチューブショックアブソーバーの仕組みをよく理解するために、まずはその構造をご紹介します。図1をご覧ください。この構造を見れば、ツインチューブショックアブソーバーの仕組みがはっきりと分かります。図1:ツインチューブショックアブソーバーの構造 ショックアブソーバーには3つの作動機構があります。…
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  • 知っておくべきショックアブソーバーとストラットのお手入れのヒント

    知っておくべきショックアブソーバーとストラットのお手入れのヒント

    車のどのパーツも、適切なメンテナンスをすれば長持ちします。ショックアブソーバーとストラットも例外ではありません。ショックアブソーバーとストラットの寿命を延ばし、良好な性能を維持するには、以下のお手入れのヒントを参考にしてください。1. 荒っぽい運転は避けましょう。ショックアブソーバーとストラットは、車体の過度な揺れを吸収するために懸命に働いています。
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  • ショックストラットは手で簡単に圧縮できます

    ショックストラットは手で簡単に圧縮できます

    ショックアブソーバー/ストラットが手で簡単に圧縮されてしまうのは、何か問題があるからでしょうか?手の動きだけでショックアブソーバー/ストラットの強度や状態を判断することはできません。走行中の車両が生み出す力と速度は、手で制御できる範囲を超えています。フルードバルブは…
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  • 片方だけが故障した場合、ショックアブソーバーまたはストラットをペアで交換する必要がありますか?

    片方だけが故障した場合、ショックアブソーバーまたはストラットをペアで交換する必要がありますか?

    はい、通常はフロントストラットとリアショックの両方など、ペアで交換することをお勧めします。これは、新しいショックアブソーバーの方が古いものよりも路面の凹凸を吸収する能力が高いためです。片方のショックアブソーバーだけを交換すると、左右の路面に「凹凸」が生じる可能性があります。
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  • ストラットマウント - 小さな部品、大きな影響

    ストラットマウント - 小さな部品、大きな影響

    ストラットマウントは、サスペンションストラットを車両に固定する部品です。路面と車体の間の絶縁体として機能し、ホイールのノイズや振動を低減します。通常、フロントストラットマウントには、ホイールを左右に旋回させるためのベアリングが組み込まれています。このベアリングは…
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  • 乗用車用調整式ショックアブソーバーの設計

    乗用車用調整式ショックアブソーバーの設計

    乗用車用調整式ショックアブソーバーの簡単な説明です。調整式ショックアブソーバーは、あなたの車への思いを実現し、よりクールな車に仕上げます。ショックアブソーバーは3つの調整部分で構成されています。1. 車高調整可能:車高調整可能な設計は、以下の通りです。
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